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Pátria Investimentos leva leilão de lote 1 de rodovias do Paraná

O lote compreende 473 quilômetros de rodovias federais e estaduais que conectam outros trechos que ligam a capital do Estado com o porto de Paranaguá

by Reuters
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O Pátria Investimentos venceu nesta sexta-feira o leilão de rodovias federais e estaduais do Paraná, ao propor um deságio de 18,25% sobre o valor máximo da tarifa de pedágio, no primeiro certame do novo Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) no governo de Luiz Inácio Lula da Silva.

O lote compreende 473 quilômetros de rodovias federais e estaduais que conectam outros trechos que ligam a capital do Estado com o porto de Paranaguá, região metropolitana de Curitiba e fronteira com o Paraguai, além do Mato Grosso do Sul, e que serão leiloados nos próximos meses.

O grupo Pátria venceu o Consórcio Infraestrutura PR, formado pelo grupo Equipav e pelo fundo de investimento Perfin Voyager, único outro credenciado para o leilão, que ofereceu deságio de 8,30%. A tarifa máxima no leilão era de 0,10673 real por quilômetro.

O Pátria terá que investir cerca de 8 bilhões de reais em obras que incluem duplicação de 344 quilômetros, terceiras faixas em outros 210 quilômetros e viadutos. O contrato é de 30 anos de concessão.

Empresas tradicionais de concessões de infraestrutura rodoviária, como CCR e Ecorodovias, ficaram de fora do leilão, que foi realizado apesar da entrada de um processo de comunidades locais contra a sua realização.

As comunidades dizem que não foram ouvidas e que vão ser afetadas por obras de duplicação. Segundo o representante da B3, o leilão ocorreu porque a Justiça não emitiu decisão que impedisse o certame nesta sexta-feira.

O Paraná ainda terá um segundo leilão de rodovias, previsto para 29 de setembro (lote 2) envolvendo 605 quilômetros que ligam Curitiba ao porto de Paranaguá e ao Estado de São Paulo.

Os lotes 3, 4, 5 e 6 ainda estão em fase de análise pelo Tribunal de Contas da União (TCU), segundo dados da Agência Nacional de Transportes Terrestres.

No total, o Estado pretende que 3,3 mil quilômetros de estradas sejam concedidas à iniciativa privada, dos quais 1,1 mil de trechos estaduais. Os investimentos, segundo o governo do Paraná, devem ultrapassar 50 bilhões de reais durante as três décadas de contratos.

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