O segmento de picapes e SUVs está mais movimentado do que nunca no Brasil, além de fazer parte do imaginário dos amantes de automóveis.
A KBB Brasil (Kelley Blue Book), referência na avaliação de preços de carros novos e usados divulgou, nesta quinta-feira (13), um estudo exclusivo sobre a variação em 6 meses após a retirada da concessionária.
Os modelos passam desde os compactos e compactos-médios, derivados de automóveis, chegam nas picapes médias, que utilizam o tradicional chassi de longarinas sob a carroceria e a caçamba, até as de grande porte, que normalmente são importados da América do Norte.
O estudo considerou desde modelos 2021, que ainda estavam disponíveis como zero quilômetro em janeiro de 2023, até modelos 2024 para obter o ano/modelo mais recente capaz de ser calculado.
Picapes que menos se desvalorizaram:
A Ram 3500 LongHorn 6.7 turbodiesel 22/22 foi a picape que menos depreciou no primeiro semestre do ano. A maior picape vendida oficialmente no Brasil teve uma desvalorização de apenas -0,19% entre janeiro (0km) e junho (seminova) de 2023.
Picapes que mais se desvalorizaram:
A Nissan Frontier S 2.3 turbodiesel manual 4×4 ano/modelo 2022, por sua vez, foi a picape que mais desvalorizou (-30,88%) nos primeiros seis meses de 2023. De acordo com o levantamento, o preço médio do modelo caiu de R$ 238.700 (0km), em janeiro, para R$ 165 mil (seminovo), em junho.
